如何延長(zhǎng)港口吊的使用壽命?很多人可能會(huì)想,這種基本上露天的港口吊怎么控制它的使用壽命呢?這樣的做法當(dāng)然不現(xiàn)實(shí),但事實(shí)是可以被操縱的。下面用一個(gè)小系列給大家解釋一下。
港口吊的汽車(chē)底盤(pán)為梁式結(jié)構(gòu),以彎曲應(yīng)力為主,應(yīng)力在遠(yuǎn)離腳旋轉(zhuǎn)并與核心匯合的位置,汽車(chē)底盤(pán)截面為箱形結(jié)構(gòu)。根據(jù)這種具體情況,除了整合工程施工規(guī)定外,人們決定選擇自己相對(duì)的面板、十字板進(jìn)行修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的加固,并將兩塊修補(bǔ)板與一個(gè)懸索板焊接成一個(gè)整體方案。這樣,三塊板產(chǎn)生了堅(jiān)固的三腳架結(jié)構(gòu),根據(jù)基本的理論計(jì)算,考慮到實(shí)際應(yīng)用的規(guī)定,抗壓強(qiáng)度提高了15%以上。
說(shuō)到港口吊的焊接材料,其實(shí)材料是比較接近起重機(jī)材料的,這樣才能確保電焊的實(shí)際效果,材料的特性要滿足抗壓強(qiáng)度的要求。選取原材料后,分別對(duì)對(duì)接焊縫和新材料進(jìn)行取樣,然后通過(guò)電焊焊接在一起,進(jìn)行損傷實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明,新材料和電焊的抗壓強(qiáng)度超過(guò)對(duì)接焊縫,確保了工程施工質(zhì)量和抗壓強(qiáng)度規(guī)定。
關(guān)鍵是明確加熱、導(dǎo)線風(fēng)干、結(jié)構(gòu)加固板生產(chǎn)加工、焊機(jī)、焊接程序、焊后保溫等規(guī)定,以確保工程施工質(zhì)量。
檢查港口吊的焊接位置是否有假焊和燒穿,是否符合使用要求。結(jié)構(gòu)加固后,應(yīng)對(duì)一部分零件進(jìn)行檢查,可以區(qū)分港口吊小車(chē)底盤(pán)零件抗壓強(qiáng)度提高的百分比,然后與實(shí)際規(guī)定的15%進(jìn)行比較,從而計(jì)算工程施工是否合格。