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輪胎吊是起重吊鉤與雙索閘門啟閉機雙用的全管式動臂起重機械，其本身無獨立設備，但可借助其他牽行機械設備或工業(yè)設備拖帶運行，它關鍵適用港口、港口、倉庫、貨運站等實際操作常常，不經(jīng)常移動的場地進行件貨、散柜的貨物搬運工作，其以三相電源為推動力，由三臺或四臺電機各自控制器吊裝、轉(zhuǎn)動、變幅深入開展姿態(tài)去完成荷載的隨便升、降、轉(zhuǎn)動及作50%負荷的變載的變幅姿態(tài)。如省去汽車底盤，將回轉(zhuǎn)軸承立即安裝在金屬結構的汽車底盤、塔架或主題活動的浮船里可以制成相對的路軌式、門座式及船載式起重機。

輪胎吊具有高效化，值得信賴，結構簡單，維修便捷，低成本，能耗低，零污染等優(yōu)點。廣泛應用于港口，港口裝卸搬運作業(yè)。此設備有各種各樣傳承產(chǎn)品規(guī)格，供客戶選用。

輪胎吊應用履帶汽車底盤走動的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。這是把起重機構安裝于加重型輪胎和軸榫構成的特別制做汽車底盤上的一種全管式起重機，其上端結構和履帶起重機基本一致，為了方便確保安裝工作時外殼的穩(wěn)定性，起重機開設四個可伸縮式的支腳。在整齊地面上可無需支腳進行小吊重吊裝及起吊低速檔行駛。它由進入車內(nèi)和下車時兩一部分組成。進入車內(nèi)為起重吊裝作業(yè)一部分，開設動臂、吊裝組織、變幅組織、平衡重和旋轉(zhuǎn)工作臺等；下車時為依托和行走一部分。上、下車時中間用回轉(zhuǎn)軸承連接。吊重時一般需學會放棄支腳，擴大支撐面，并把機殼校準，以確保起重機的穩(wěn)定。

按汽車底盤的形式分輪胎吊和轎車起重機二種：前邊一種采用專用汽車底盤，車身短，工作移動靈活；后邊一種的起重吊裝作業(yè)一部分安裝于底盤上，車身較長，具有輕型載貨汽車的行駛特點，可單機快速轉(zhuǎn)移或與轎車紅警快捷鍵行駛。與轎車式起重機比照其優(yōu)勢有：軸距較寬、可靠性好、車身短、道路轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360°范疇內(nèi)工作上。但其行駛中對地面要求較高，行駛速度較轎車式慢，不適合在柔軟泥濘不堪的路面上工作上。應用履帶汽車底盤走動的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。由進入車內(nèi)和下車時兩一部分組成。進入車內(nèi)為起重吊裝作業(yè)一部分，開設動臂、吊裝組織、變幅組織、平衡重和旋轉(zhuǎn)工作臺等；下車時為依托和行走一部分。上、下車時中間用回轉(zhuǎn)軸承連接。吊重時一般需學會放棄支腳，擴大支撐面，并把機殼校準，以確保起重機的穩(wěn)定。

動臂的結構形式有排架結構臂和履帶底盤二種。前邊一種用鍍鋅鋼絲繩滾輪變幅，肱骨長可折疊或駁接，其長度很大；后邊一種為三節(jié)箱形橫剖面履帶底盤架，用油壓缸伸縮節(jié)和變幅。行駛狀況因尺寸小，融進快速轉(zhuǎn)移施工現(xiàn)場的必須。工作上組織能夠是腳踏式、油壓式和電動。油壓式具有結構簡單，具體操作便捷，便于調(diào)速和完成過壓保護等優(yōu)點。輪胎吊一般用于貨物搬運起吊及安裝工作，吊重較小時，并不打支腳工作，甚至可負荷行走。具有操縱性好，轉(zhuǎn)移便捷的特點，適用流動性工作，應用廣泛。其基礎性能參數(shù)為：吊重、吊裝高度、力度、荷載扭距和整個機械自身重量。輪胎吊的額定值吊重受動臂抗拉強度和整個機械穩(wěn)定限制，隨力度而轉(zhuǎn)變，為防止超重務必配有力矩限制器。轎車起重機由于行駛速度更快，轉(zhuǎn)移靈活，底盤及其零件供應較便捷等優(yōu)點，特別是履帶底盤式轎車起重機，發(fā)展趨向快速。輪胎吊則朝提高操縱性和越野性方向進一步發(fā)展趨向。多邊合作異形橫剖面履帶底盤、盒型輻射型支撐架、活動式平衡塊等新型輪胎吊持續(xù)出現(xiàn)。