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聯(lián)系人：張革偉
郵箱：zgw@qzzxjx.com輪胎吊是起重吊鉤與雙索閘門(mén)啟閉機(jī)雙用的全管式動(dòng)臂起重設(shè)備，其自身無(wú)自主設(shè)備，但可依靠其他牽行機(jī)器設(shè)備或機(jī)械設(shè)備拖帶運(yùn)作，它關(guān)鍵適用海港、港口、庫(kù)房、貨運(yùn)站等實(shí)際操作經(jīng)常，不常常挪動(dòng)的場(chǎng)地開(kāi)展件貨、散柜的裝卸作業(yè)，其以三相電源為驅(qū)動(dòng)力，由三臺(tái)或四臺(tái)電動(dòng)機(jī)各自驅(qū)動(dòng)器起吊、旋轉(zhuǎn)、變幅組織開(kāi)展姿勢(shì)來(lái)完成荷載的隨意升、降、旋轉(zhuǎn)及作50%負(fù)荷的變載的變幅姿勢(shì)。如省掉汽車(chē)底盤(pán)，將回轉(zhuǎn)軸承立即安裝在金屬構(gòu)件的汽車(chē)底盤(pán)、塔體或主題活動(dòng)的浮船里能夠做成相對(duì)的路軌式、門(mén)座式及船載式起重設(shè)備。
輪胎吊具備高效率，可以信賴，構(gòu)造簡(jiǎn)易，檢修便捷，低成本，能耗低，零污染等優(yōu)勢(shì)。廣泛運(yùn)用于海港，港口裝卸作業(yè)。該設(shè)備有各種各樣繼承型號(hào)規(guī)格，供客戶采用。
動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式有桁架結(jié)構(gòu)臂和伸縮臂二種。前面一種用鍍鋅鋼絲繩滑輪變幅，肱骨長(zhǎng)折疊式或駁接，其長(zhǎng)短很大；后面一種為三節(jié)箱型橫斷面伸縮臂架，用液壓油缸伸縮式和變幅。行車(chē)情況因尺寸小，融入迅速遷移施工工地的必須。工作中組織能夠是腳踏式、油壓式和電動(dòng)。油壓式具備結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)際操作便捷，便于變速和完成過(guò)壓保護(hù)等優(yōu)勢(shì)。
輪胎吊一般用以裝卸吊物和安裝作業(yè)，起重量較鐘頭，并不打支腳作業(yè)，乃至可負(fù)載走動(dòng)。具備操控性好，遷移便捷的特性，適用流通性作業(yè)，運(yùn)用普遍。其基礎(chǔ)性能參數(shù)為：起重量、起吊高寬比、力度、荷載扭矩和整個(gè)機(jī)械自身重量。輪胎吊的額定值起重量受動(dòng)臂抗壓強(qiáng)度和整個(gè)機(jī)械平穩(wěn)限定，隨力度而轉(zhuǎn)變，為避免超重務(wù)必配有力矩限制器。汽車(chē)吊車(chē)因?yàn)樾熊?chē)速度更快，遷移靈便，底盤(pán)以及零件供貨較便捷等優(yōu)勢(shì)，尤其是伸縮臂式汽車(chē)吊車(chē)，發(fā)展趨勢(shì)迅速。輪胎吊則朝提升操控性和越野性方位進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)。
