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聯(lián)系人：張革偉
郵箱：zgw@qzzxjx.com輪胎吊是起重吊鉤與雙索閘門啟閉機(jī)兩用的全列管式動(dòng)臂起重機(jī)械，其本身無獨(dú)立機(jī)器設(shè)備，但可借助別的牽行機(jī)械設(shè)備或工業(yè)設(shè)備拖帶運(yùn)行，它重要可用港口、海港、倉(cāng)庫(kù)、貨站等操作過程常常，不經(jīng)常移動(dòng)的場(chǎng)所進(jìn)行件貨、散柜的裝卸作業(yè)，其以三相電源為推動(dòng)力，由三臺(tái)或四臺(tái)電機(jī)分別控制器吊裝、轉(zhuǎn)動(dòng)、變幅機(jī)構(gòu)進(jìn)行姿態(tài)來進(jìn)行載荷的隨便升、降、轉(zhuǎn)動(dòng)及作50%負(fù)載的變載的變幅姿態(tài)。如省去底盤，將回轉(zhuǎn)軸承馬上安裝在金屬結(jié)構(gòu)的底盤、塔架或活動(dòng)的浮船里可以制成相對(duì)性的導(dǎo)軌式、門立式及船載式起重機(jī)械。
輪胎吊優(yōu)勢(shì)：
具有效率高，值得信賴，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便快捷，成本低，耗能低，零環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。普遍應(yīng)用于港口，海港裝卸作業(yè)。動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式有排架結(jié)構(gòu)臂和伸縮臂二種。前邊一種用鍍鋅鋼絲動(dòng)滑輪變幅，肱骨長(zhǎng)可折疊或駁接，其長(zhǎng)度非常大；后邊一種為三節(jié)箱形橫剖面伸縮臂架，用油壓缸伸縮節(jié)和變幅。駕駛狀況因規(guī)格小，融進(jìn)快速轉(zhuǎn)移工程施工施工工地的務(wù)必。工作上機(jī)構(gòu)可以是腳踏式、油壓式和電動(dòng)式。油壓式具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作過程方便快捷，有利于調(diào)速和進(jìn)行過電壓保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
輪胎吊一般用于裝卸起吊和安裝作業(yè)，起重量較小時(shí)，并不打撐腳作業(yè)，甚至可負(fù)荷行走。具有操縱性好，轉(zhuǎn)移方便快捷的特點(diǎn)，可用流動(dòng)性作業(yè)，應(yīng)用廣泛。其基本技術(shù)參數(shù)為：起重量、吊裝高度、幅度、載荷扭距和全部機(jī)械設(shè)備本身凈重。輪胎吊的額定電流起重量受動(dòng)臂抗拉強(qiáng)度和全部機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定限制，隨幅度而變化，為防止過重盡量裝有力矩限制器。汽吊由于駕駛速率更快，轉(zhuǎn)移靈活，汽車底盤及其零件供應(yīng)較方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，尤其是伸縮臂式汽吊，發(fā)展趨向快速。輪胎吊則朝提高操縱性和越野性方向進(jìn)一步發(fā)展趨向。
